佛山市正聯(lián)鋼構(gòu)有限公司，技術(shù)實(shí)力雄厚的佛山鋼結(jié)構(gòu)公司。

在工業(yè)建筑中，鋼結(jié)構(gòu)以其獨(dú)特的性能被廣泛采用，為滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，跨度大、高度大以及大噸位行車(chē)重型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房不斷涌現(xiàn)。隨著鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展，重型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房在工業(yè)建筑中的比重越來(lái)越大，主要領(lǐng)域用于冶金、機(jī)械、船舶等工業(yè)建筑。本文結(jié)合浙江寧波地區(qū)某生產(chǎn)車(chē)間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)介紹重型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中一些注意事項(xiàng)和要點(diǎn)，供類(lèi)似設(shè)計(jì)中參考。

　　1、重型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　廣州鋼結(jié)構(gòu)重型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)相對(duì)于輕型門(mén)式剮架結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn)：

　　1.1結(jié)構(gòu)用鋼量大。該類(lèi)廠(chǎng)房柱距、跨度、高度一般較大。且吊車(chē)工作級(jí)別、荷載較大，因此導(dǎo)致構(gòu)件超長(zhǎng)、超寬、超重現(xiàn)象，用鋼量一般超過(guò)60kg/m2。由于該類(lèi)廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)構(gòu)件重量較重，且上部荷載較大，相應(yīng)基礎(chǔ)費(fèi)用也較高，同時(shí)地震反應(yīng)也較為敏感。

　　1.2軸網(wǎng)布置不規(guī)則。受工藝條件限制，廠(chǎng)房柱距一般為9~12m，局部柱距由于抽柱，柱距達(dá)到24m甚至更大。

　　1.3結(jié)構(gòu)整體剛度要求高。因吊車(chē)沖擊荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，在結(jié)構(gòu)的縱向及橫向應(yīng)提高結(jié)構(gòu)整體剛度，以減小整體結(jié)構(gòu)的震動(dòng)。

　　1.4節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜。節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮超大、超寬、超重構(gòu)件的制造、運(yùn)輸、安裝的工藝要求，并滿(mǎn)足抗震構(gòu)造措施及剛性假定的規(guī)定。

　　2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》和《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)。

　　2．佛山鋼結(jié)構(gòu)1主要荷載

　　廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)所受到的荷載主要有豎向荷載：包括結(jié)構(gòu)自重、吊車(chē)豎向荷載、屋面活荷載及走道板活荷載；水平荷載：包括風(fēng)荷載、廠(chǎng)房積灰荷載，吊車(chē)水平荷載、地震荷載等。上述荷載中除一般輕型屋面自重按0.50kN/m2輸入外，其它結(jié)構(gòu)自重由程序自動(dòng)計(jì)算。風(fēng)荷載按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》選用風(fēng)荷載體形系數(shù)后，由程序自動(dòng)布置。屋面活荷載取0.3kN/m2，屋面積灰荷載在水平投影面，距高爐中心50m內(nèi)取1.0kN/m2，距高爐中心50~100m時(shí)取0.5 kN/m2，走道板活荷載取2.0kN/m2。基本風(fēng)壓0.4 kN/m2。吊車(chē)荷載按照廠(chǎng)家提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入。

　　2．2主要結(jié)構(gòu)布置

　　排架柱為單階柱，上階柱采用工字型實(shí)腹焊接截面柱。下階柱除承受上柱荷載外，還需承受?chē)嵨惠^大的吊車(chē)荷載，如果采用實(shí)腹工字型截面柱．則柱截面會(huì)很大，不經(jīng)濟(jì)，下柱采用格構(gòu)式鋼管混凝土柱設(shè)計(jì)方案。充分利用了鋼管和混凝土兩種材料的力學(xué)性能，減少了柱子截面尺寸，且外形美觀(guān)。肩梁采用單腹壁肩梁。

　　2．3屋面斜梁設(shè)計(jì)

　　(1)撓度控制：屋面斜梁撓度限值按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）附錄A規(guī)定，[Vt]　　 (2)腹板高厚比控制：當(dāng)屋面梁軸力相對(duì)較小時(shí)。可按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003)4.3.1款規(guī)定，承受靜力荷載和間接承受動(dòng)力荷載的組合粱宜考慮腹板屈曲后強(qiáng)度，并滿(mǎn)足第4.4節(jié)相關(guān)要求。考慮腹板屈曲后強(qiáng)度的屋面斜梁腹板可以設(shè)計(jì)的較薄，且無(wú)需設(shè)置中間橫向加勁板，但考慮到腹板的焊接變形往往難以得到保證，因此重型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房的屋面斜梁腹板厚度不宣設(shè)計(jì)過(guò)薄，一般最小取6.0mm，且h/t不大于150。

　　2．4柱子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　排架柱以邊柱為例。如圖1所示。

　　鋼柱為單階柱。上柱采用實(shí)腹式柱，下柱采用格構(gòu)式鋼管混凝土柱。鋼管材料選用Q345B鋼，管內(nèi)用C45混凝土填充，綴條采用空心鋼管。澆灌混凝土的孔開(kāi)在肩梁以下，孔徑約200mm，可在工廠(chǎng)開(kāi)孔，但不宜將孔板割掉，以免雜物掉進(jìn)管內(nèi)．待管內(nèi)混凝土被振搗密實(shí)并達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％以后，方可焊接孔板。鋼管中混凝土應(yīng)采用壓力灌漿法澆筑，為使管內(nèi)混凝土密實(shí)，在肩梁上翼緣板各開(kāi)有直徑為30mm的泄氣孔:，灌漿時(shí)應(yīng)振搗密實(shí)，直到泄氣孔冒漿為止。鋼管中的混凝土必須在吊車(chē)及墻架系統(tǒng)安裝前澆灌，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％以上，方能安裝吊車(chē)及墻架系統(tǒng)。下柱長(zhǎng)15.18m，在柱腳處和下柱的中部分別設(shè)置了一道橫隔(橫隔間距不宜大于柱長(zhǎng)邊的9倍和8m)。

　　柱腳采用插入式柱腳。

　　肩梁采用單壁式肩梁，腹板高度為1800mm。與鋼管相交的加勁做成一塊整板，下柱的鋼管切口，將加勁板插入鋼管的切口內(nèi)，這樣的構(gòu)造做法使吊車(chē)梁傳來(lái)的豎向荷載有效的傳遞至下部鋼管混凝土柱內(nèi)，提高了節(jié)點(diǎn)的整體受力性能。

　　2.5柱間支撐設(shè)計(jì)

　　為保證廠(chǎng)房的縱向剛度和空間剛度，承受山墻風(fēng)力、吊車(chē)縱向剎車(chē)荷載、溫度應(yīng)力和地震作用，沿廠(chǎng)房縱向設(shè)置上、下柱間支撐。下柱柱間支撐設(shè)兩道，原則上應(yīng)該布置在溫度區(qū)段中間三分之一處，但是工藝要求，有些位置不能布置柱間支撐，將其位置做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以滿(mǎn)足工藝要求。上柱支撐設(shè)四道，上柱支撐除在設(shè)有下柱支撐的柱間布置外，在溫度區(qū)段的兩端另設(shè)兩道。

　　2．6吊車(chē)梁與柱的連接

　　吊車(chē)梁下翼緣與柱的連接，一般采用普通螺栓固定。吊車(chē)梁上翼緣與柱的連接通常采用板鉸連接，因?yàn)榘邈q連接的縱向約束效應(yīng)小，適用于重級(jí)工作制吊車(chē)梁，板鉸及其連接應(yīng)能保證傳遞梁端最大水平反力．鉸板孔徑較栓徑大1mm，其加工應(yīng)按照精制螺栓要求進(jìn)行，鉸板栓孔的受力方向端距不得小于1.5d。由于吊車(chē)的起重量較大，在吊車(chē)梁的高度中部增設(shè)與排架柱相連的垂直隔板，此隔板為構(gòu)造加強(qiáng)，無(wú)需計(jì)算。